近日，七〇四所成功中標(biāo)中遠(yuǎn)海運(yùn)21萬載重噸Newcastlemax型散貨船混合推進(jìn)系統(tǒng)系列訂單，在大型商船混合推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)一步。

該型混合推進(jìn)系統(tǒng)采用低速抱軸式他勵同步電機(jī)作為軸帶電機(jī)，通過有源前端變頻器與船舶電網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)PTO/PTH等功能。采用這種配置可以減少設(shè)備的尺寸、重量，降低系統(tǒng)成本和故障頻率。選用新型混合推進(jìn)系統(tǒng)后，原本獨(dú)立的動力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)建立了連接，可以互相補(bǔ)充，特別是在船舶航行中選用PTO功能向日用負(fù)載供電，避免輔助發(fā)電機(jī)工作于低效區(qū)，提高主機(jī)運(yùn)行效率和船舶EEDI水平。同時(shí)，由于主機(jī)的單位油耗低于輔助發(fā)電機(jī)，因此利用主機(jī)替代輔助發(fā)電機(jī)發(fā)電，能夠降低燃油消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，還可以減少輔助發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)成本。

據(jù)悉，該型系列散貨船將服務(wù)于中國鋁業(yè)集團(tuán)幾內(nèi)亞鋁礬土礦石的運(yùn)輸，完全滿足幾內(nèi)亞港口限制、過駁轉(zhuǎn)運(yùn)等載運(yùn)要求，具有大艙容、低空高、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、智能化等特點(diǎn)。

七〇四所憑借技術(shù)優(yōu)勢贏得批量訂單，成為國際航運(yùn)市場混合推進(jìn)系統(tǒng)的主要集成商之一，這將進(jìn)一步鞏固七〇四所在動力系統(tǒng)集成領(lǐng)域的龍頭地位，發(fā)揮越來越大的技術(shù)引領(lǐng)作用。

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