中國船舶集團(tuán)旗下中國動力子公司武漢船機(jī)鋼構(gòu)制造部根據(jù)公司年度生產(chǎn)策劃和部門生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，將某海工吊臂架結(jié)構(gòu)件制造列為部門勞動競賽項(xiàng)目。鋼構(gòu)制造部黨支部鼓勵(lì)黨員沖鋒在前，齊心協(xié)力，克難攻堅(jiān)，全力打好海工產(chǎn)品生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保了該臂架結(jié)構(gòu)主體裝配焊接完工。

該海工吊是COC500-20-35-DH型海事起重機(jī)，其中37米的臂架采用桁架式結(jié)構(gòu)，主要由超高強(qiáng)度鋼管和鋼板等焊接而成，主弦管對接焊縫要求X光射線探傷和100%UT探傷，產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高。

生產(chǎn)過程中，主管計(jì)調(diào)員、黨員徐言忠雖然即將面臨退休，但他依然立足崗位，主動作為，努力克服困難，認(rèn)真清理編制詳細(xì)缺件清單，來回奔波于下料中心和主承制部門，積極溝通協(xié)調(diào)，努力保障材料齊套供應(yīng)。裝焊班組積極響應(yīng)，安排精兵強(qiáng)將裝配焊接該臂架結(jié)構(gòu)。臂架結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，分為臂架根部、中部、頭部三段，鋼管數(shù)量多。裝配前，冷作師傅嚴(yán)格按工藝卡片和圖紙要求清理核對來料鋼管，認(rèn)真將鋼管切割坡口打磨圓滑，為后續(xù)焊接質(zhì)量提供前提保障；裝配時(shí)，高效協(xié)同，保質(zhì)保量完成海工吊臂架結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)。

為了有效保證臂架的水平度，師傅們認(rèn)真研究圖紙要求，結(jié)合海工臂架前期制作經(jīng)驗(yàn)，先采取分片裝焊、整體合攏的方式裝配臂架主體，再進(jìn)行尾部支座及主鉤滑輪支座的裝焊，最后配焊剩余的附件等小結(jié)構(gòu)件，高效完成了臂架裝配任務(wù)。焊接過程中，電焊師傅們徹底做好焊縫焊前清理工作，嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律要求，采取對稱焊接，有效控制了焊接變形，焊縫探傷一次性合格，為后續(xù)生產(chǎn)節(jié)約了時(shí)間。整個(gè)生產(chǎn)過程中，工藝研究中心主管技術(shù)員戴明飛和品質(zhì)部檢驗(yàn)員王懷煉積極配合，隨叫隨到，及時(shí)解決現(xiàn)場技術(shù)和質(zhì)量問題。

所有參加該項(xiàng)目勞動競賽的人員互相溝通，協(xié)同并進(jìn)，以實(shí)際行動踐行“三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀，保證了該結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)任務(wù)的完成，為產(chǎn)品進(jìn)入下道工序創(chuàng)造了有利條件。

（武漢船機(jī)）