近日，中國船舶集團旗下中國動力子公司武漢船機為滬東中華第二艘23000TEU超大型集裝箱船配套的舵機通過ABS船級社船檢。該船是目前航運市場上最大的集裝箱船。武漢船機為該船配套的舵機采用了最大扭矩能力的柱塞式舵機，最大工作扭矩可達1130kN.m，最大設計壓力30MPa，最大轉舵角度37°，每臺舵機配備三套動力系統(tǒng)，為雙柱塞四油缸撥叉式舵機結構，較之以往的同類型舵機而言，具有系統(tǒng)集成度高、零件加工難度大、技術要求高等特點。

　　除滿足船級社規(guī)范要求外，武漢船機還為該舵機配備了數(shù)字化的控制系統(tǒng)，為后續(xù)舵機的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷與定位、故障預測、遠程運維等提供技術支持。為確保該船舵機保質按期交付，主承制部門舵機機械部高度重視，精心策劃，將精細化理念融入生產(chǎn)中，安排黨員骨干保質保量完成柱塞任務，為整機順利裝配奠定了基礎。

　　舵機機械部鉗工一組負責整機裝配，組長黨員梅勝科帶領組員團結協(xié)作，各施所長，夜以繼日，全力保證舵機裝配進度，同時嚴格按照“八大專項”質量改進要求，做好裝配前確認、過程控制和產(chǎn)品防護等工作。

　　品質部檢驗員萬芳全程嚴格把好質量關。在相關部門人員共同努力下，圓滿完成各項生產(chǎn)任務，保證該舵機各項試驗性能指標、外觀質量等均滿足圖紙設計要求，順利通過船檢。