近日，國(guó)內(nèi)首艘兩千噸級(jí)集散兩用新能源運(yùn)輸船“東興100”在湖州正式交付運(yùn)營(yíng)。中國(guó)船舶集團(tuán)七一一所為該船配套了綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，其推進(jìn)系統(tǒng)則采用了七一一所自主研發(fā)的TL系列推力軸承裝置，獲得用戶一致好評(píng)。

　　綜合自動(dòng)化系統(tǒng)突破應(yīng)用場(chǎng)景

　　七一一所為“東興100”配備的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，涵蓋了全船能量管理、遙控控制、監(jiān)測(cè)報(bào)警、航行優(yōu)化以及遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋?

 
七一一所提供能量管理界面

　　該系統(tǒng)的核心能量管理采用了有限狀態(tài)機(jī)的技術(shù)方法，既實(shí)現(xiàn)了正常的充放電模式切換，又達(dá)到了故障自動(dòng)切換。其正常航行設(shè)計(jì)了8種模式切換，可有效實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)電池?cái)?shù)量、電池剩余電量、能量流動(dòng)支路的精細(xì)化控制，保障全船能量的穩(wěn)定有序流動(dòng)，為船舶電網(wǎng)的安全運(yùn)行提供有力支撐。

　　針對(duì)該新能源船舶，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還配合湖北東湖實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)了一套航行優(yōu)化系統(tǒng)，為駕駛?cè)藛T提供航行輔助決策，解決純電池動(dòng)力船舶的續(xù)航里程焦慮問(wèn)題，保障船舶的航行安全。

　　傳動(dòng)裝置產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)應(yīng)用新突破

　　“東興100”推進(jìn)系統(tǒng)采用了七一一所自主研發(fā)的TL系列推力軸承裝置。該裝置是七一一所自主研發(fā)產(chǎn)品，具有結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力傳動(dòng)效率高、自動(dòng)化程度高、可靠性高、可維護(hù)性好等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　該項(xiàng)目研制周期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目組全體成員不懈努力，逐個(gè)攻破技術(shù)難題，僅用不到三個(gè)月的時(shí)間完成了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試和試驗(yàn)，技術(shù)指標(biāo)完全滿足設(shè)計(jì)要求，一次性通過(guò)客戶驗(yàn)收，得到了用戶的好評(píng)。TL系列推力軸承裝置在我國(guó)首艘兩千噸級(jí)集散兩用新能源船的成功應(yīng)用，不僅拓展了七一一所傳動(dòng)裝置產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域，也實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品在新能源船領(lǐng)域的新突破。  



來(lái)源：中國(guó)船舶711所