近日，世界首臺7S35ME-C9.7-GI-EcoEGR型雙燃料主機在中國船舶中船發(fā)動機本部成功交驗。該主機首次實現(xiàn)了在最小缸徑機型上配置燃氣模式，可持續(xù)功率5354千瓦，采用變距槳模式，配置EcoEGR系統(tǒng)，符合國際海事組織Tier III排放標準，預計將安裝在大連船舶重工為Northern Lights 建造的7500m3液化二氧化碳運輸船上。
　　作為年度重點項目，公司上下高度重視，為高質(zhì)量完成主機交付任務，青島制造事業(yè)部總裝車間成立了“全球首臺7S35ME-C-GI+EcoEGR裝配及調(diào)試工藝攻關”黨員工程項目，廣大黨員和技術骨干主動擔當，攻堅克難。在設計階段，認真審核圖紙，積極與專利方進行溝通；裝配階段，總裝車間傾斜資源，全力保證裝配質(zhì)量。面對缸蓋試壓問題，車間主動出擊，針對機型特點，結(jié)合以往經(jīng)驗反復討論，形成S35ME-C9.7-GI獨有的試壓標準，快速解決了缸蓋試壓難題，順利完成試車節(jié)點任務；在調(diào)試階段，由于是首次在S35機上配置燃氣模式，取消了燃油控制比例閥設計，與以往交付的燃氣主機完全不同，缺少參考標準，燃氣動車過程中的每一步都是探索前行，總裝車間調(diào)試班組夜以繼日，不斷完善系統(tǒng)參數(shù)，耗時近1個月，將主機調(diào)整至最佳狀態(tài)，最終實現(xiàn)圓滿交付。
　　7S35ME-C9.7-GI-EcoEGR型雙燃料主機的成功交驗，豐富了公司船用低速主機產(chǎn)品型譜，標志著中船發(fā)動機成功具備船用低速機最小缸徑雙燃料配置EGR生產(chǎn)制造能力。



來源：中船發(fā)動機