近日，中國船舶武漢船機承制的兩臺4600TEU集裝箱船舵機順利通過CCS船級社檢驗。
　　隨著國內(nèi)大循環(huán)市場的發(fā)展需求，各主要港口作業(yè)效率規(guī)模和航道等級不斷提高，集裝箱船舶技術(shù)水平得到迅速更新。4600TEU集裝箱船總長228米，型寬40米，型深19.6米，設(shè)計航速15節(jié)，采用雙柱塞四油缸拔叉式結(jié)構(gòu)，具有系統(tǒng)集成度高，安全可靠等特點，主要服務(wù)于國內(nèi)沿海南北線集裝箱和亞洲區(qū)域內(nèi)短程航線運輸。
　　舵機機械部作為該產(chǎn)品的主承制部門，高度重視該項生產(chǎn)任務(wù)，提前規(guī)劃節(jié)點計劃，做好充足準(zhǔn)備。計劃員王建強緊密安排生產(chǎn)，積極協(xié)調(diào)各工序，實時掌握產(chǎn)品動態(tài)，做好預(yù)判并及時調(diào)度；鉗工一組、三組分別負(fù)責(zé)兩臺舵機整機裝配，在組長黨員梅勝科，胡丹帶領(lǐng)下，小組成員團結(jié)協(xié)作，各施所長，嚴(yán)格按照八大專項質(zhì)量要求，對照圖紙做好裝配前確認(rèn)、過程控制、產(chǎn)品防護等工作。他們把誠心、恒心、匠心貫穿于產(chǎn)品裝配過程，展現(xiàn)出了船機人追求質(zhì)量、精益求精的敬業(yè)精神與專業(yè)品質(zhì)。


來源：武漢船機