國(guó)內(nèi)最大全電動(dòng)客船七一二所造

7月5日， 300客位全電動(dòng)客船項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)在無(wú)錫舉行。這艘我所提供全船動(dòng)力系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)最大全電動(dòng)客船船體結(jié)構(gòu)已建造完成，整船總長(zhǎng)53.2米、總寬13.4米，動(dòng)力采用全電池推進(jìn)方式，對(duì)環(huán)境保護(hù)、綠色發(fā)展、旅游功能提升等方面意義重大。預(yù)計(jì)在國(guó)慶節(jié)前建造完工，屆時(shí)將投入到武漢兩江四岸的觀光旅游接待中，帶給廣大游客全新的旅游體驗(yàn)。

據(jù)悉，建造完工后的游船將創(chuàng)造三個(gè)第一，即長(zhǎng)江上第一艘全電動(dòng)客船，全船噪音降到56分貝以下，將大大提高乘坐的舒適度；第一艘采用了高安全性船舶動(dòng)力用鋰電池系統(tǒng)的客船，續(xù)航時(shí)間為8小時(shí)，可以充分滿足兩江觀光游覽的航線服務(wù)需求；第一次采用小型化吊艙推進(jìn)器的內(nèi)河客船，留給乘客更多有效空間的同時(shí)，大幅提高了船舶推進(jìn)效率，進(jìn)一步降低了能耗。

據(jù)了解，目前我國(guó)內(nèi)河客船大多采用柴油動(dòng)力系統(tǒng)。柴油機(jī)存在振動(dòng)、噪聲大，污染環(huán)境等缺點(diǎn)。而已有的純電動(dòng)客船基本都是只有幾十個(gè)客位的小型船，主要運(yùn)營(yíng)于湖泊等遮蔽水域，船舶性能也參差不齊。300客位全電動(dòng)客船不僅客位增多，而且全程不消耗燃油，不會(huì)產(chǎn)生碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒，完全實(shí)現(xiàn)了零排放。