“一帶一路”武漢船機再添新秀--挪威Halogaland大橋順利建成通車

日前，武漢船機參與建設(shè)的挪威Halogaland大橋已順利建成通車。

該大橋位于挪威北方港口城市納爾維克市，跨越挪威北部奧福特峽灣，位于北極圈以北200公里處，橋型主跨1145米，是世界第一座采用空間主纜構(gòu)造的非自錨式及歐洲第一座采用預制平行絲股工藝(PPWS）主纜的公路鋼箱梁懸索橋。

該座大橋由中國企業(yè)承建，是中資企業(yè)進入高端市場的第一個大跨徑橋梁修建項目。大橋的建成是中挪共建 “ 一帶一路 ” 的一個重要實踐， 也是中挪互利共贏的一項重要成果， 更是中挪經(jīng)貿(mào)合作，特別是中國企業(yè)走進挪威的一個典范。這對中挪雙方下一步繼續(xù)開展共建 “ 一帶一路 ” 及互利合作具有重要意義。

2014年7月，公司成功承接該大橋項目合同。項目包含4套主索鞍、4套散索鞍和86套主纜錨固連接器，是公司承接的首座完全按照歐洲標準制作的橋梁索鞍索夾產(chǎn)品。其主索鞍、散索鞍鞍體首次全部采用S460高強度鋼板焊接而成。

該項目要求采用歐洲標準和挪威地方標準制作，工藝及配套要求非常高。合同承接后，公司抽調(diào)各部門精兵強將，在圖紙設(shè)計、工藝方案編制、配套件及原材料采購、結(jié)構(gòu)件焊接、加工、防腐涂裝等過程中查閱和研究了大量的挪威和歐洲標準，先后攻克了高強度鋼焊接和防腐涂裝等制造工藝難點。

歷時近2年的精心制作，公司順利完成了索鞍和主纜錨固連接器的制造任務(wù)，得到了監(jiān)理及業(yè)主的認可。挪威Halogaland大橋索鞍是公司乃至國內(nèi)首次成功出口歐洲的鞍座產(chǎn)品，為公司打開歐洲橋梁市場奠定了基礎(chǔ)。