| 8月29日，中國船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司在青島西海岸新區(qū)揭牌。該公司按照“一總部+三基地”的戰(zhàn)略布局，建立統(tǒng)一的銷售平臺(tái)、戰(zhàn)略采購平臺(tái)、全壽命服務(wù)保障平臺(tái)、集成研發(fā)平臺(tái)和管理平臺(tái)，致力打造最具競爭力的柴油機(jī)研制與服務(wù)企業(yè)，將為國內(nèi)散貨、油輪、集裝箱船等幾乎所有船型“造心”。 中國船柴是由中國船舶重工集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司和中國船舶重工股份有限公司共同出資組建?？偛课挥趪壹?jí)新區(qū)青島西海岸新區(qū)海西灣造修船產(chǎn)業(yè)基地，下轄宜昌船舶柴油機(jī)有限公司、大連船用柴油機(jī)有限公司、青島海西船舶柴油機(jī)有限公司三個(gè)制造基地，公司總資產(chǎn)達(dá)106億元，具備年產(chǎn)400萬馬力低速柴油機(jī)能力。公司主營業(yè)務(wù)為船用低速柴油機(jī)生產(chǎn)制造及售后服務(wù)、陸用電站主機(jī)生產(chǎn)制造及售后服務(wù)、能源裝備生產(chǎn)制造、柴油機(jī)關(guān)重配套件及艦船零部件生產(chǎn)制造等，生產(chǎn)環(huán)節(jié)涵蓋鑄造、焊接、熱處理、機(jī)械加工、總裝、調(diào)試售后服務(wù)等。 中國船柴總部將統(tǒng)一負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃、市場開發(fā)與銷售、服務(wù)保障與培訓(xùn)、集成研發(fā)與設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、供應(yīng)商管理（配套產(chǎn)業(yè)鏈）、財(cái)務(wù)管控與資本運(yùn)作。在青島利用臨海和港池發(fā)運(yùn)優(yōu)勢，重點(diǎn)發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)中心、服務(wù)保障中心、備件配套中心和全系列柴油機(jī)大件加工、總裝調(diào)試生產(chǎn)基地。三個(gè)制造基地則根據(jù)總部安排，負(fù)責(zé)具體生產(chǎn)制造。 當(dāng)日，中國船柴、溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、曼恩動(dòng)力設(shè)備有限公司、日本發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司、中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司在現(xiàn)場嘉賓的共同見證下簽署了低速二沖程柴油機(jī)專利許可協(xié)議。 “現(xiàn)在全球的低速柴油機(jī)已經(jīng)形成了統(tǒng)一的市場和服務(wù)體系，使用這幾家公司的專利生產(chǎn)低速柴油機(jī)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的慣例?！敝袊爸毓ぜ瘓F(tuán)柴油機(jī)有限公司總經(jīng)理史玉高說。中國船柴引進(jìn)的MAN、WinGD、MITSUBISHI三大專利，具有缸徑300-980mm范圍全系列二沖程船用低速柴油機(jī)制造、調(diào)試、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和能力，產(chǎn)品所配船舶涵蓋了從散貨、油輪到集裝箱船等幾乎所有船型。 “公司成立后，推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展，減少資源重復(fù)配置、同質(zhì)化競爭。我們的低速柴油機(jī)產(chǎn)品將占國內(nèi)市場份額的45%到50%，約占國際市場份額的15%到20%。”史玉高說。 （齊魯晚報(bào)社） |
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