據(jù)日本海上自衛(wèi)隊3月5日最新發(fā)布的消息，日本第11艘蒼龍級潛艇SS-511“凰龍”號的交付入列儀式當天在三菱重工神戶造船廠隆重舉行。與此前建造的蒼龍級潛艇不同的是，“凰龍”號是首艘換用鋰電池的蒼龍級潛艇，也是世界首艘完全用鋰電池取代傳統(tǒng)鉛酸電池的常規(guī)潛艇。

可以看到受到新冠肺炎疫情的影響，日本自衛(wèi)隊對參加入列儀式的人數(shù)進行了一定限制，艇員們在列隊時也都佩戴了口罩。

此前據(jù)英國《簡氏防務周刊》報道，“凰龍”號屬于全球最大的常規(guī)動力潛艇“蒼龍”級，原本就具備極強的作戰(zhàn)能力，而新電池可以讓它的水下活動時間大幅增加，無異于“如虎添翼”。

該潛艇是日本第11艘“蒼龍”級潛艇，長84米，標準排水量為2950噸，水中速度約20節(jié)。它于2015年11月開工建造，造價660億日元（約合5.8億美元)。雖然“凰龍”號的外觀與其他“蒼龍”級潛艇并無差異，不過該艇是全球首艘搭載鋰電池的常規(guī)潛艇，其航速、連續(xù)潛航能力等都將獲得有效提升，能大幅增強該艇的作戰(zhàn)能力。

據(jù)介紹，對于常規(guī)潛艇而言，水下潛航時電池提供的能源堪稱必不可少，此前各國潛艇均采用成熟和穩(wěn)定的鉛酸電池，但其潛力已經挖掘殆盡，難以繼續(xù)提升。

2017年，日本電池企業(yè)GS湯淺公司宣布，日本建造中的最后兩艘“蒼龍”級潛艇將裝備該公司研制的高性能鋰電池。“在體積相同的情況下，鋰電池儲存的電量至少是鉛酸電池的兩倍，且還可以隨著技術發(fā)展不斷提升”。

報道稱，此前服役的“蒼龍”級潛艇在水下航行時使用不依賴空氣的斯特林發(fā)動機，可以長時間不用浮出水面，但在高速潛航時仍需要鉛酸電池提供動力。“凰龍”號更換鋰電池后，不但活動半徑和潛航時間大幅提高，而且在水下高速趕赴戰(zhàn)區(qū)、搶占戰(zhàn)位時也具備更明顯的優(yōu)勢。

（北京日報）