受益于造船業(yè)強(qiáng)勁復(fù)蘇，韓國最大鋼材制造商浦項(xiàng)制鐵（POSCO）二季度盈利井噴沖上歷史新高。

7月22日，浦項(xiàng)制鐵宣布，第二季度營收提高到18.3萬億韓元（約合158.45億美元），同比提高33.3%，營業(yè)利潤狂飆1100%至2.2萬億韓元（約合19.05億美元），不但打破歷史紀(jì)錄，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2020年同期的1700億韓元；凈利潤年增1710%達(dá)到1.8萬億韓元（約合15.59億美元）。

與上一季度相比，浦項(xiàng)制鐵二季度營收攀升13.8%，營業(yè)利潤提高41.9%。該公司將亮眼的業(yè)績(jī)表現(xiàn)歸功于疫情后汽車制造業(yè)和造船業(yè)的強(qiáng)力復(fù)蘇，特別是造船業(yè)，航運(yùn)市場(chǎng)需求大增使新船訂單不斷涌入。

浦項(xiàng)制鐵營銷策略主管Kim Young-joong表示：“造船業(yè)正享受史上最樂觀的市場(chǎng)，船廠一舉吃下三年份的訂單。”

與此同時(shí)，今年以來鋼板價(jià)格不斷上漲，也有利于浦項(xiàng)制鐵業(yè)績(jī)?cè)鲩L。據(jù)韓媒預(yù)計(jì)，2021年下半年船用鋼板平均價(jià)格為每噸72萬韓元，較2020年相比上漲了20%。

業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，歐美推動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)方案和減排案，今年下半主要市場(chǎng)的鋼鐵將持續(xù)供不應(yīng)求、支撐鋼價(jià)。需要注意的是，鋼鐵廠面臨歐洲的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。此前，歐盟宣布了綠色協(xié)議（Green Deal），2023年起要更廣泛地調(diào)整鋼鐵、水泥、肥料等行業(yè)的碳排放機(jī)制。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，歐盟此舉會(huì)讓浦項(xiàng)鋼鐵的成本，每年提高1790億韓元（約合1.55億美元）。該公司表示，制鋼熔爐將改用電爐以減少碳排放，替換每個(gè)熔爐需要5000億韓元（約合4.33億美元）。

據(jù)了解，韓國浦項(xiàng)制鐵是世界上產(chǎn)能最大的單體中厚板廠，浦項(xiàng)鋼鐵擁有四條中厚板生產(chǎn)線，其中浦項(xiàng)廠3條、光陽廠1條。該公司四條中厚板生產(chǎn)線的產(chǎn)能以及所能生產(chǎn)為厚板一分廠年產(chǎn)能62萬噸、厚板二分廠年產(chǎn)能270萬噸、厚板三分廠年產(chǎn)能118萬噸，厚板四分廠年產(chǎn)能250萬噸，總計(jì)年產(chǎn)能700萬噸，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能可達(dá)800萬噸。

（國際船舶網(wǎng)）