據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，近期，寶馬宣布，將通過深化與專業(yè)的電池運(yùn)輸和電池回收伙伴的合作，在中國建立完善的經(jīng)銷商高壓動(dòng)力電池回收管理流程。
　　這一流程由經(jīng)銷商回收高壓電池開始，物流供應(yīng)商將這些電池運(yùn)送到有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行評(píng)估。根據(jù)這些電池的不同狀態(tài)，鑒定決定是否繼續(xù)使用這些電池用作電力儲(chǔ)存。
　　伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，與之密不可分的動(dòng)力電池報(bào)廢領(lǐng)域也逐漸受到人們的重視，電動(dòng)汽車發(fā)展迅速的同時(shí)，動(dòng)力電池的退役量也逐年走高。
　　數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力電池超過20萬噸（約25GWh），市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億元。預(yù)計(jì)到2027年，我國的電池回收量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到歷史最高的78萬噸，這一數(shù)據(jù)也意味著，在未來五年內(nèi)，我國的電池回收行業(yè)，將會(huì)邁入發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)，行業(yè)的規(guī)模會(huì)達(dá)到2262億元。
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