康士伯海事（Kongsberg Maritime）已經和挪威航運公司Havila Kystruten簽署合作協(xié)議，將為其新建造的 “Havila Capella”號游輪供應發(fā)動機和推進器設備包。
根據合同，康士伯海事將向Havila Kystruten公司交付總計16臺Bergen氣體發(fā)動機。
　　康士伯海事表示，Bergen氣體發(fā)動機大約50%燃料效率無與倫比，這些發(fā)動機使用LNG燃料可減少25%的二氧化碳和90%的氮氧化物排放。除此之外，這些發(fā)動機還能提供長達4小時的零排放運行時間。
　　據國際船舶網了解， “Havila Capella”是一艘郵輪型客滾船，長124.1米，寬22米，可搭載640名乘客。該船由土耳其Tersan造船廠建造，原計劃將于2020年底交付。據悉，延誤是由于新冠疫情給Tersan船廠造成了巨大影響，使得船舶建造未能按計劃進行。
　　此次的“Havila Capella”號使用LNG燃料和電池動力作為推進，在船尾配備2臺方位推進器，在船首也配備了2臺隧道式船首推進器，使該船具有良好的操作能力。
　　船上的主推進來自康士伯海事的一臺Azipull-永磁裝置，采用L驅動配置。這種Azipull-永磁裝置具有安裝尺寸緊湊的優(yōu)點，因為其電機放置在安裝法蘭的直徑內。同時，還具有低噪音、低振動和高性能快速響應的運營特點。
　　與此同時，支撐中心軸的支柱設計用于回收螺旋槳產生的部分渦流能源，能提供額外的推力，提高了船體的能源效率。由于永磁推進器包含了更少的旋轉部件，磨損也大大減少了。
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