為搶占大型船舶電力推進(jìn)市場，HD韓國造船海洋、HD現(xiàn)代重工與美國船級社(ABS)正在攜手合作，共同開發(fā)船用中壓直流(MVDC)配電系統(tǒng)并制定相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)。
　　HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）5月3日表示，HD韓國造船海洋與美國船級社在位于京畿道城南市的HD現(xiàn)代全球R&D中心(GRC) 簽署了《船用中壓直流配電系統(tǒng)船級社規(guī)定及研究的合作協(xié)議(MOU)》。
　　MVDC是指將1.5kV至100kV的中壓電力輸送到直流電的技術(shù)，與交流輸電相比，具有能源損失較少的優(yōu)點(diǎn)，因此作為新一代電力供應(yīng)方式備受關(guān)注。特別是如果將MVDC應(yīng)用于大型電力推進(jìn)船，與現(xiàn)有的交流電力系統(tǒng)相比，電能綜合效率最多可以提高20%。
　　此前，HD韓國造船海洋曾采用低壓直流(LVDC)配電系統(tǒng)建造電力推進(jìn)船。2022年，搭載了HD現(xiàn)代重工新一代4兆瓦級環(huán)保高性能電力推進(jìn)解決方案“Hi-EPS”的2700噸級ICT融合智能電力推進(jìn)客船“Ulsan Teahwa”號命名交付，標(biāo)志著“Hi-EPS”在韓國國內(nèi)首次成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。該解決方案融合了4種核心ICT技術(shù)，在韓國國內(nèi)尚屬首次?！癏i-EPS”還獲得了全球最大的國際消費(fèi)電子展 ( CES ) 2023創(chuàng)新獎(Innovation Awards)。
　　盡管船用MVDC具有能源效率高的優(yōu)點(diǎn)，但由于尚未制定國際標(biāo)準(zhǔn)，因此很難實(shí)現(xiàn)商用化?；诖耍琀D韓國造船海洋和HD現(xiàn)代重工期待通過與美國船級社的合作，開發(fā)船用MVDC并制定國際標(biāo)準(zhǔn)、
　　HD韓國造船海洋電動化中心負(fù)責(zé)人權(quán)炳勛、美國船級社韓國分社總經(jīng)理金成勛等出席此次簽約儀式。權(quán)炳勛表示：“對于零碳大型船舶和新一代電力推進(jìn)艦艇來說，MVDC技術(shù)不是選擇，而是必須。我們計劃通過開發(fā)船用MVDC并制定國際標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)大型電力推進(jìn)船市場?！?br> 　　去年10月，HD韓國造船海洋和HD現(xiàn)代重工宣布，其開發(fā)的“基于中壓直流(MVDC)配電系統(tǒng)和大容量固體氧化物燃料電池(SOFC)的超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）低碳電力推進(jìn)系統(tǒng)(Phase)” 獲得了英國勞氏船級社(LR)頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AIP)證書。
　　而在去年2月，HD韓國造船海洋和HD現(xiàn)代重工開發(fā)的應(yīng)用于VLCC的30兆瓦（MW）級電力推進(jìn)解決方案已通過了英國勞氏船級社的AIP認(rèn)可，此后，雙方又在此基礎(chǔ)上持續(xù)合作，對“基于MVDC和大容量SOFC的VLCC低碳電力推進(jìn)系統(tǒng)”的實(shí)際驅(qū)動效率進(jìn)行了實(shí)證測試并通過AIP認(rèn)證。該系統(tǒng)是應(yīng)用于30萬噸級VLCC的30MW級電力推進(jìn)系統(tǒng)，特別是利用氨動力雙燃料中型發(fā)動機(jī)和高效率的大容量燃料電池，在達(dá)到與大型發(fā)動機(jī)相同的動力效率的同時，還能實(shí)現(xiàn)零碳排放。與現(xiàn)有解決方案相比，該系統(tǒng)在整體重量減輕20%的情況下，使能源綜合效率提高了20%，電力質(zhì)量也提高了40%左右。
　　迄今為止，普通商船都是用船用發(fā)動機(jī)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，并將其傳遞給推進(jìn)器，推進(jìn)器將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為動能，推進(jìn)船舶航行。而電力推進(jìn)解決方案是由電動機(jī)直接與推進(jìn)器連接并帶動推進(jìn)器推動船舶運(yùn)動，與發(fā)動機(jī)不同，它不經(jīng)過燃燒過程，可以提高能源效率，減少溫室氣體排放。其中，中小型船舶使用電池中儲存的電能，轉(zhuǎn)動電動機(jī)和與其連接的推進(jìn)器；大型船舶通則過燃料電池將燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能，從而轉(zhuǎn)動電動機(jī)；而氫、氨、甲醇、LNG運(yùn)輸船可以直接將所裝載的貨物轉(zhuǎn)換成電能，因此即使不搭載大容量電池，也可以推進(jìn)船舶移動。
　　來源：國際船舶網(wǎng)