| 《日本經濟新聞》中文版報道，被視為新一代電池頭號種子的“全固體電池”有了向生活和產業(yè)普及的可能性。全固體電池被認為能用在純電動汽車（EV）作為鋰離子電池的替代品而受到期待，日企希望在與中韓企業(yè)的電池開發(fā)競爭中卷土重來。 為此，相關企業(yè)正在競相加速開發(fā)，可能會率先應用到家電領域。日本電子零部件企業(yè)太陽誘電計劃到2020年前后將實現數厘米見方大小的全固體電池的實用化，有望用于智能手表等。此外，村田制作所正在開發(fā)厚度為50微米的產品，力爭用于隱形眼鏡等可穿戴設備領域。 圍繞全固體電池的開發(fā)競爭已擴大至全球，由于全固體電池可延長車輛續(xù)航距離、縮短充電時間，除了韓國三星SDI和LG化學正在推進面向純電動汽車等的電池開發(fā)外，各國企業(yè)也加入進來。豐田力爭到2020年代前半段達到實用化，德國大眾也計劃到2025年前后完成量產體制，但目前雙方均未達到能夠出貨的階段。 日企在工業(yè)材料、加工技術等產品制造領域積累了雄厚經驗,在電池領域，也具備領導技術開發(fā)的潛在實力。例如，索尼全球首次實現鋰電池實用化。不過，隨著制造技術普及，日企被中國和韓國企業(yè)奪走了市場份額。 據稱在純電動汽車用電池領域，中國寧德時代新能源科技（CATL）的出貨量2017年超過松下，躍居全球首位。全固體電池帶來的電池市場更新換代將成為日企卷土重來的機遇。 （科技部) |
