哈工程雙“燃?xì)廨啓C(jī)”項(xiàng)目立項(xiàng)

近日，記者從哈爾濱工程大學(xué)獲悉，“天然氣燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室低污染分級(jí)分區(qū)燃燒機(jī)理及組織方法研究”項(xiàng)目和“燃?xì)廨啓C(jī)多目標(biāo)優(yōu)化控制理論和方法研究”項(xiàng)目，獲得該專(zhuān)項(xiàng)立項(xiàng)批復(fù)。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)3810萬(wàn)元，研究周期為5年。旨在突破“兩機(jī)”關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、重型燃?xì)廨啓C(jī)等產(chǎn)品研制，初步建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)研究、技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)體系?；A(chǔ)研究作為“兩機(jī)”專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施的主要內(nèi)容之一，是支撐專(zhuān)項(xiàng)中研究與驗(yàn)證的重要基石，對(duì)專(zhuān)項(xiàng)的實(shí)施起著舉足輕重的作用。項(xiàng)目針對(duì)目前民品燃?xì)廨啓C(jī)所用的天然氣燃料，解決燃?xì)廨啓C(jī)低污染燃燒技術(shù)難題，掌握低污染燃燒室分級(jí)分區(qū)燃燒組織方法和控制排放積分時(shí)間方法，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)性探索低排放燃燒室設(shè)計(jì)方法，為中國(guó)自主研發(fā)的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

燃?xì)廨啓C(jī)多目標(biāo)優(yōu)化控制理論和方法研究

據(jù)介紹，該項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)2300萬(wàn)元，研究周期為4年。研究目標(biāo)涵蓋了船舶燃?xì)廨啓C(jī)、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)等機(jī)型，研究團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平代表了中國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)控制的最高水平。項(xiàng)目旨在推動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)綜合性能的技術(shù)進(jìn)步，改變我國(guó)船用燃?xì)廨啓C(jī)“偏科”的現(xiàn)狀，可同時(shí)滿(mǎn)足高動(dòng)力性能、低經(jīng)濟(jì)成本、低排放量等多個(gè)目標(biāo)要求，實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)更加環(huán)保、安全、節(jié)能的智能化需求，將極大提高燃?xì)廨啓C(jī)的綜合性能，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)的水平。項(xiàng)目針對(duì)船舶燃?xì)廨啓C(jī)首次提出了多目標(biāo)實(shí)時(shí)優(yōu)化方法和自適應(yīng)控制理論相結(jié)合的控制方法，將比現(xiàn)有控制方法的轉(zhuǎn)速、功率控制精度提高50%，使中國(guó)在燃?xì)廨啓C(jī)多目標(biāo)優(yōu)化控制方面取得突破性進(jìn)展，對(duì)于提高船舶燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電用重型燃?xì)廨啓C(jī)智能水平和未來(lái)技術(shù)儲(chǔ)備也具有重要意義，有力支撐燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。