工信部推動銀企對接，船舶工業(yè)將迎發(fā)展新動力

5月下旬，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織赴江蘇開展金融支持船舶工業(yè)發(fā)展有關(guān)情況專題調(diào)研。通過調(diào)研了解到，自金融危機以來，國際航運和船舶市場持續(xù)低迷，金融機構(gòu)對船舶行業(yè)信貸趨于謹慎，船舶企業(yè)融資難、融資貴的問題較為突出，船企保函開立周期較長，特別是民營船企普遍存在較大比例的融資缺口。下一步，部裝備工業(yè)司將結(jié)合調(diào)研情況，會同有關(guān)部門研究切實可行的措施，進一步推動銀企對接和產(chǎn)融結(jié)合，推動我國船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的2017年船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析顯示：2017年，全國造船完工4268萬載重噸，同比增長20.9%；承接新船訂單3373萬載重噸，同比增長60.1%。

2017年，國際航運市場觸底反彈，新船市場保持活躍。全年造船完工量、新船訂單量和手持訂單量在全球市場所占份額分別為41.9%、45.5%和44.6%，三大造船指標(biāo)國際市場份額均位居世界第一。新接訂單向優(yōu)勢企業(yè)集中趨勢明顯，前10家企業(yè)新接訂單量占全國73.4%；我國骨干船企優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)核心競爭力不斷提升，有5家企業(yè)進入全球完工量前10強，有4家企業(yè)進入全球新接訂單量前10強。

從需求端來看，以干散貨運和集運為代表的全球航運市場在2016年以來觸底復(fù)蘇，衡量國際海運情況的權(quán)威指數(shù)波羅的海（BDI）指數(shù)已從2016-2010年的最低290點回升至2018年4月27日的1361點，漲幅超四倍。從供給端看，2018年1-3月，新承接船舶訂單量1553萬載重噸，同比增長180%。船舶新增訂單遠大于船舶完工訂單，行業(yè)底部反轉(zhuǎn)趨勢明顯。建議關(guān)注船舶行業(yè)核心標(biāo)的：ST船舶（600150.SH）、中船防務(wù)（600685.SH）、中國重工（601989.SH）和中船科技（600072.SH）等。

（第一財經(jīng)）5月下旬，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織赴江蘇開展金融支持船舶工業(yè)發(fā)展有關(guān)情況專題調(diào)研。通過調(diào)研了解到，自金融危機以來，國際航運和船舶市場持續(xù)低迷，金融機構(gòu)對船舶行業(yè)信貸趨于謹慎，船舶企業(yè)融資難、融資貴的問題較為突出，船企保函開立周期較長，特別是民營船企普遍存在較大比例的融資缺口。下一步，部裝備工業(yè)司將結(jié)合調(diào)研情況，會同有關(guān)部門研究切實可行的措施，進一步推動銀企對接和產(chǎn)融結(jié)合，推動我國船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的2017年船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析顯示：2017年，全國造船完工4268萬載重噸，同比增長20.9%；承接新船訂單3373萬載重噸，同比增長60.1%。

2017年，國際航運市場觸底反彈，新船市場保持活躍。全年造船完工量、新船訂單量和手持訂單量在全球市場所占份額分別為41.9%、45.5%和44.6%，三大造船指標(biāo)國際市場份額均位居世界第一。新接訂單向優(yōu)勢企業(yè)集中趨勢明顯，前10家企業(yè)新接訂單量占全國73.4%；我國骨干船企優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)核心競爭力不斷提升，有5家企業(yè)進入全球完工量前10強，有4家企業(yè)進入全球新接訂單量前10強。

從需求端來看，以干散貨運和集運為代表的全球航運市場在2016年以來觸底復(fù)蘇，衡量國際海運情況的權(quán)威指數(shù)波羅的海（BDI）指數(shù)已從2016-2010年的最低290點回升至2018年4月27日的1361點，漲幅超四倍。從供給端看，2018年1-3月，新承接船舶訂單量1553萬載重噸，同比增長180%。船舶新增訂單遠大于船舶完工訂單，行業(yè)底部反轉(zhuǎn)趨勢明顯。建議關(guān)注船舶行業(yè)核心標(biāo)的：ST船舶（600150.SH）、中船防務(wù)（600685.SH）、中國重工（601989.SH）和中船科技（600072.SH）等。

（第一財經(jīng)）5月下旬，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織赴江蘇開展金融支持船舶工業(yè)發(fā)展有關(guān)情況專題調(diào)研。通過調(diào)研了解到，自金融危機以來，國際航運和船舶市場持續(xù)低迷，金融機構(gòu)對船舶行業(yè)信貸趨于謹慎，船舶企業(yè)融資難、融資貴的問題較為突出，船企保函開立周期較長，特別是民營船企普遍存在較大比例的融資缺口。下一步，部裝備工業(yè)司將結(jié)合調(diào)研情況，會同有關(guān)部門研究切實可行的措施，進一步推動銀企對接和產(chǎn)融結(jié)合，推動我國船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的2017年船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析顯示：2017年，全國造船完工4268萬載重噸，同比增長20.9%；承接新船訂單3373萬載重噸，同比增長60.1%。

2017年，國際航運市場觸底反彈，新船市場保持活躍。全年造船完工量、新船訂單量和手持訂單量在全球市場所占份額分別為41.9%、45.5%和44.6%，三大造船指標(biāo)國際市場份額均位居世界第一。新接訂單向優(yōu)勢企業(yè)集中趨勢明顯，前10家企業(yè)新接訂單量占全國73.4%；我國骨干船企優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)核心競爭力不斷提升，有5家企業(yè)進入全球完工量前10強，有4家企業(yè)進入全球新接訂單量前10強。

從需求端來看，以干散貨運和集運為代表的全球航運市場在2016年以來觸底復(fù)蘇，衡量國際海運情況的權(quán)威指數(shù)波羅的海（BDI）指數(shù)已從2016-2010年的最低290點回升至2018年4月27日的1361點，漲幅超四倍。從供給端看，2018年1-3月，新承接船舶訂單量1553萬載重噸，同比增長180%。船舶新增訂單遠大于船舶完工訂單，行業(yè)底部反轉(zhuǎn)趨勢明顯。建議關(guān)注船舶行業(yè)核心標(biāo)的：ST船舶（600150.SH）、中船防務(wù)（600685.SH）、中國重工（601989.SH）和中船科技（600072.SH）等。