MAN為全球首艘LNG動(dòng)力散貨船提供動(dòng)力

世界上第一艘以LNG為燃料的50000載重噸散貨船“IlshinGreenIris”號(hào)將采用曼恩柴油機(jī)與透平的最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。

現(xiàn)代尾浦造船建造的“IlshinGreenIris”號(hào)已于2018年2月份交付船東IlshinL�gistics，這是現(xiàn)代尾浦造船2016年7月份宣布開發(fā)的新一代環(huán)保型LNG動(dòng)力散貨船項(xiàng)目的第一艘。

這艘散貨船將安裝單臺(tái)MANB&W6G50ME-GI二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，滿足英國(guó)勞氏船級(jí)社國(guó)際氣體燃料（IGF）規(guī)則和韓國(guó)船級(jí)社要求。

“IlshinGreenIris”號(hào)已經(jīng)租賃給浦項(xiàng)制鐵，用于從事韓國(guó)沿海貿(mào)易、運(yùn)輸石灰石。該船采用了浦項(xiàng)制鐵為低溫LNG和液化氣體儲(chǔ)存專門設(shè)計(jì)的一種奧氏體高錳鋼C型LNG燃料儲(chǔ)罐，儲(chǔ)存能力為500立方米。

ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)將曼恩柴油機(jī)與透平ME發(fā)動(dòng)機(jī)的多燃料燃燒特性和可靠性相結(jié)合。ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的運(yùn)行穩(wěn)定性和效率，包括在負(fù)荷變換和燃料更換過(guò)程中，同時(shí)具有諸如在從燒燃料轉(zhuǎn)換為燒LNG過(guò)程中不消耗燃料的穩(wěn)定性。由于ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)的甲烷滑流可以忽略，因此將使其成為最環(huán)保的二沖程機(jī)。

曼恩柴油機(jī)與透平稱，其ME-GI(-加氣)二沖程推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)接獲了超過(guò)200臺(tái)為LNG船、集裝箱船和散貨船提供動(dòng)力的訂單。