在2017德國漢諾威工業(yè)博覽會上，Autodesk展出了與荷蘭3D打印實驗室RAMLAB合作制造的第一件成功的試驗作品�C�C船舶螺旋槳。
    達門造船集團近日與RAMLAB實驗室、德國螺旋槳制造商Promarin、軟件巨頭Autodesk及法國船級社(位置 聯(lián)系)（BV）組成聯(lián)盟，目標是開發(fā)世界上第一個船級社認證的3D打印船用螺旋槳WAAMpeller。這項創(chuàng)舉或?qū)⒊蔀槁菪龢圃鞓I(yè)的一次革命。
    RAMLAB實驗室位于鹿特丹港，使用線弧增材制造（WAAM）技術(shù)結(jié)合傳統(tǒng)減材制造技術(shù)，致力于金屬船舶維修和零部件生產(chǎn)。Promarin是一家德國公司，專業(yè)從事螺旋槳制造。Autodesk將為項目提供軟件支持，法國船級社將跟進此項認證過程。
    達門研發(fā)部門的項目工程師Kees Custers說：“這個包含五家公司的聯(lián)盟獨特之處在于，雖然我們有共同的興趣，但也有各自的目標。這將在這個令人激動的項目中形成一種非常富有成效和合作的氣氛?！?
 
    3D打印螺旋槳將用于Promarin設(shè)計的Damen Stan拖輪1606。打印完畢后的螺旋槳直徑1300mm，重約180kg，這將是首個船級社認證的金屬3D打印船用配件。
    據(jù)了解，這個螺旋槳是RAMLAB采用增-減材混合方法制造，整個過程首先使用Autodesk的軟件完成3D建模；然后使用RAMLAB的電弧焊接式6軸機械臂3D打印：最后通過車削和研磨等傳統(tǒng)減材工藝精加工并且得到成品。
    一旦螺旋槳打印好，達門將進行全方位試航?！拔覀儗⑦M行一個全面的計劃，包括拖力和碰撞測試場景。我們的目標是證明，船用3D打印研究階段已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在可以有效地應用于操作?！?
    生產(chǎn)和認證過程結(jié)束后，2017年夏天開始，將對螺旋槳執(zhí)行全面的試驗。這些測試包括系柱拉力和碰撞測試。系柱拉力試驗是一種傳統(tǒng)評估船舶質(zhì)量的方法，這個過程將幫助證明3D打印零部件可以有效應用于實踐。
    該項目不僅標志著3D打印技術(shù)的一個顯著進步，也有可能在未來對優(yōu)化船舶設(shè)計產(chǎn)生顯著的結(jié)果。3D打印技術(shù)將為船舶結(jié)構(gòu)性能和燃料消耗的改善帶來新思路及有效方法。