4月29日，中國動力披露2021年年度報告。公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入282.09元，同比增長4.42%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6.13億元，同比增長12.93%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1.82億元，同比增長1328.99%。經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額42.52億元，同比增長2687.14%。

　　IPG中國首席經濟學家柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時表示：“中國動力2021年的業(yè)績、主營業(yè)務收入、扣非歸母利潤都增長明顯，尤其是經營性凈現(xiàn)金流大幅增長，說明企業(yè)經營狀態(tài)得到改善與提升明顯。就業(yè)務領域而言，公司的防務產業(yè)、航海產業(yè)都增幅較大，應用產業(yè)營收占比較高且新增訂單也實現(xiàn)了雙位數增長，表明企業(yè)的業(yè)務結構得以優(yōu)化，可持續(xù)發(fā)展能力增強?！?

　　中國動力相關負責人對《證券日報》記者表示，“作為軍工上市公司，公司報告期內持續(xù)強化艦船裝備動力自主研制和生產水平，穩(wěn)步提升綜合保障服務能力。2021年公司克服疫情影響、任務集中、工期壓縮等重重困難，高質量完成海軍多型動力裝備、傳動系統(tǒng)以及起動/動力軍用電池的研發(fā)和生產任務，全力支撐海軍戰(zhàn)略轉型及裝備升級需求。其中，歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤增長幅度較大主要原因：一是上期會計估計變更減少利潤總額2.97億元；二是2021年扣除非經常性損益較上年同期減少0.99億元。經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額增長主要是由于本期柴油機、海工平臺及船用機械等業(yè)務訂單增加，預收賬款增加；以及公司持續(xù)增強對貨款催收力度，貨款回收增加”。

　　 第一部分
　　 推動動力裝備產業(yè)綠色化發(fā)展

　　中國動力主要業(yè)務涵蓋燃氣動力、蒸汽動力、柴油機動力、綜合電力、化學動力、熱氣機動力、核動力（設備）等七大動力業(yè)務及機電配套業(yè)務，主要應用領域包括國防動力裝備、船舶和海洋工程、陸上工業(yè)領域和汽車消費領域以及光伏、風電等新能源領域。

　　近幾年中國動力主營業(yè)務穩(wěn)步提升，化學動力、海工平臺港機設備及柴油動力為主要收入來源。其中，化學動力去年實現(xiàn)營業(yè)收入92.87億元，占主營業(yè)務收入比重為32.92%。

　　低速柴油機、中高速柴油機、綜合電力、機電裝備制造等船海產業(yè)實現(xiàn)收入58.2億元，同比增長43.74%，占營業(yè)收入比重為20.64%；新接訂單85.99億元，同比增長64.27%。此外，2021年中國動力還積極開拓市場，大力推動應用產業(yè)發(fā)展，應用產業(yè)實現(xiàn)收入180.6億元，新增訂單230.70億元，同比增長11.07%。

　　深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示：“2021年中國動力已經走出了疫情陰影的影響，業(yè)績上呈現(xiàn)出強力恢復的趨勢。公司充分發(fā)揮技術優(yōu)勢和央企背景的品牌效應，業(yè)務扭轉頹勢全面增長，主業(yè)穩(wěn)步提升，船海產業(yè)和應用產業(yè)勢頭強勁。”

　　值得一提的是，除了主營業(yè)務取得亮眼成績外，中國動力還聚焦綠色發(fā)展，推動動力裝備產業(yè)的綠色化、智能化發(fā)展，在新能源裝備、綠色船舶和新能源汽車等領域穩(wěn)步推進。

　　年報顯示，中國動力在新能源裝備領域持續(xù)發(fā)力，在風電領域，年內風力發(fā)電主增速箱和偏航變槳減速箱實現(xiàn)收入14.44億元，偏航變槳繼續(xù)保持國內風電裝備細分市場占有率第一的地位；在儲能領域，公司與成都四威和日海智能設備公司合作，開發(fā)以4850為代表型號為主的微站儲能產品，實現(xiàn)鋰電儲能市場突破。

　　《“十四五”建筑節(jié)能與綠色建筑發(fā)展規(guī)劃》明確“十四五”時期9項重點任務，提升綠色建筑發(fā)展質量、提高新建建筑節(jié)能水平、加強既有建筑節(jié)能綠色改造、推動可再生能源應用、實施建筑電氣化工程、推廣新型綠色建造方式、促進綠色建材推廣應用、推進區(qū)域建筑能源協(xié)同、推動綠色城市建設。

　　中國動力相關負責人表示，“十四五”期間，公司將大力發(fā)展綠色、智能化產業(yè)，以生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展為引領，圍繞海洋強國、長江大保護等國家戰(zhàn)略，加強綠色化、智能化的動力機電產品研發(fā)和推廣，推進雙燃料柴油機、燃氣輪機、電力推進系統(tǒng)、節(jié)能減排裝置的擴大應用，加強燃料電池、鋰電池和風電齒輪箱等產業(yè)高質量發(fā)展”。

　　 第二部分
　　 聚焦動力系統(tǒng)千億藍海

　　值得一提的是，在新能源汽車產業(yè)鏈熱度推動下，我國動力電池也在飛速發(fā)展。面對廣闊的動力電池市場，中國動力上述負責人對記者表示，“鉛酸蓄電池為公司化學動力業(yè)務的主打產品，動力/儲能鋰電池產品處于起步階段。在新能源汽車領域，公司以動力電池的募投項目為依托，進一步加大鋰電池產品開發(fā)力度。通過募投項目‘年產400萬只動力型鋰離子電池生產線建設項目’和自有資金項目建設，項目已達到預定使用狀態(tài)，48V動力電池產品已批量下線，具備年產400萬只動力鋰電池生產能力”。

　　柏文喜表示，動力電池是新能源汽車的關鍵技術基礎和動力來源。2021年國內新能源汽車滲透率已達到13.4%，高于上年8個百分點；2022年1-2月，新能源汽車產銷量同比增長幅度均超1.5倍，滲透率達到17.9%。新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，自然也會帶動動力電池的需求與技術進步。

　　張孝榮同樣表達了未來對動力電池市場的看好，“新能源汽車景氣度高漲帶動動力電池進入高速發(fā)展期。在產業(yè)鏈熱度持續(xù)增長的推動下，我國動力電池產業(yè)技術創(chuàng)新加速，市場規(guī)模增長日新月異，未來前景廣闊”。


來源：證券日報