3月31日，中國船舶集團(tuán)旗下中國動(dòng)力子公司武漢船機(jī)海西重機(jī)總包承建的華東院306自升式海上勘探平臺(tái)完成整體吊裝下水重大節(jié)點(diǎn)。

該海上勘探平臺(tái)是武漢船機(jī)海西重機(jī)與中國電建集團(tuán)華東勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司首次合作的重要項(xiàng)目。平臺(tái)最大作業(yè)水深55米，船長47米，型寬29米，型深4.2米，是一種機(jī)動(dòng)靈活、性價(jià)比高的小型平臺(tái)，是后續(xù)服務(wù)類型平臺(tái)的一種發(fā)展趨勢。

在該項(xiàng)目的前期建造策劃階段，為充分利用公司場地優(yōu)勢，降低平臺(tái)下水成本，提高生產(chǎn)效率，海西重機(jī)大膽提出利用1600T龍門吊整體吊裝下水的設(shè)想。經(jīng)過一系列重量預(yù)估及方案論證，最終核定吊裝下水重量接近1440T。如此接近額載的吊裝技術(shù)方案必須要經(jīng)過嚴(yán)格評(píng)審，諸如準(zhǔn)確定位吊裝重量重心，合理布置吊耳，正確使用軟件模擬實(shí)際吊裝過程中鋼絲繩之間的拓?fù)潢P(guān)系等等，確保萬無一失，全力保證1600T龍門吊順利完成吊裝。
由于平臺(tái)采用全新的下水模式，為保證生產(chǎn)有序進(jìn)行，項(xiàng)目組整理出平臺(tái)下水前各大系統(tǒng)狀態(tài)匯總，技術(shù)人員分階段多次與現(xiàn)場管理施工人員聯(lián)合檢查，保障現(xiàn)場實(shí)際狀態(tài)與理論吊裝狀態(tài)相符，確認(rèn)各專業(yè)陸地安裝狀態(tài)、陸地完成的功能性試驗(yàn)，確保下水后生活樓搭載及樁腿搭載所需的后續(xù)條件。疫情防控期間，武漢船機(jī)海西重機(jī)一手抓疫情防控工作，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)。此平臺(tái)整體吊裝下水成功，是各方不畏辛苦、通力協(xié)作的結(jié)果。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從技術(shù)、采購、生產(chǎn)、管理、成本等各方面統(tǒng)籌策劃，責(zé)任上肩、各司其職、各盡所能，充分體現(xiàn)了“三品三心”的企業(yè)核心價(jià)值觀，最終實(shí)現(xiàn)突破，開辟了公司海工平臺(tái)生產(chǎn)組織吊裝新模式，進(jìn)一步增強(qiáng)了公司品牌影響力。

（武漢船機(jī)）